Блокираторы капота Данные устройства весьма важны и успешно применяются при охране автомобиля, так как при наличии секретки либо иммобилайзера с блокировкой электрической цепи под капотом, не дают возможность угонщику его открыть, и тем самым завести двигатель. Опять же, необходимо соблюсти ряд требований: - Надежность самого устройства, так как работать оно будет в агрессивной среде (под капотом), антикоррозийность, стойкость к перепаду температур, к повышенной влаге (чтобы не замерзло зимой после мойки двигателя); - Автономность и законченность устройства (отдельно стоящее, не подключенное к чему-либо); - Секретность замка большое количество комбинаций ключа - Скрытность установки (встроенная личинка, недоступность троса, как в салоне, так и под капотом, недоступность замка капота) Электрические замки капота имеют ряд существенных недостатков, весьма ограничивающих их применение: - Наличие аварийного троса. Для каждой марки машины трос находится в более-менее стандартном месте и достаточно легко доступен извне подкапотного пространства. Часто через 2-3 года он просто ржавеет, и при посадке аккумулятора у владельца возникает вопрос, что делать? - Легкость вскрытия. А делать вот что: просто перепилить ножовочным полотном блокирующий штырь, что даже при наличии противоспильной трубки не является непосильной задачей. При всем многообразии капотных механик (Dragon, Sentry), мы отдаем предпочтение замку капота Mul-T-Lock, как наиболее отвечающим требованиям выше. Как правило, мы устанавливаем личинку замка таким образом, чтобы отсутствовал доступ к задней части замка, трос замка проходит прямо под капот, где блокируется специальной шайбой, для предотвращения выдергивания его в салон. Блокирующее устройство надежно фиксирует штатный трос капота, при необходимости
Блокираторы - установка
АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ
Блокираторы - установка - Автосигнализации и доп оборудование
Блокираторы - установка - Автосигнализации и доп оборудование
Комментариев нет:
Отправить комментарий